华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，指尖曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，流年全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。同时，人生MSC地中海邮轮方面还表示：人生目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，改变谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，改变中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、指尖更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。7月31日起，流年MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，人生与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，人生中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、改变宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

黄瑞玲对本报记者表示，指尖近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，流年MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，流年这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。上世纪80年代，人生在厦门工作期间，习近平上高山、进海岛、下农村、入农户，深入基层调研。

有一次，改变习近平来到同安调研。习近平向当地幹部群众袒露心扉：指尖原想安排一段时间到村裏住一阵，走走家，串串户。

一杯功夫茶，流年几句肺腑言，习近平与人民心心相印。没料到这次走得这麼匆忙，人生心裏很遗憾。